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東洋法說會／總座侯靜蘭：未來抗癌、抗生素、疫苗將推十項新品
東洋（4105）27日召開法說會，總經理侯靜蘭表示，東洋今年起未來兩、三年，包括癌症藥物、抗生素及疫苗都將陸續有新產品，總計上市產品項目超過十項；東洋的困難學名藥-微脂體兩性黴素學名藥Amphotericin B（Lipo-AB）除了今年繼續強攻美國市場之外，未來兩年內也有機會成功登陸歐盟市場。
東洋去年合併營收55.06億元，年增8.8%；稅後淨利11.29億元，年增3.1%，每股稅後純益（EPS）約4.53元，獲利交出近五年最佳成績。公司今年前二月營收8.75億元，年增18.4％，前二月稅後純益2.2億元，每股盈餘0.89元。
東洋表示，去年營收主要成長動能來自兩大項，一是抗生素與麻醉藥，年增13%；另一項是外銷代工，主要是Lipo-AB海外銷售，年增40%。
針對東洋今年起主要事業的展望，侯靜蘭表示，針對癌症藥物，東洋將持續在血液腫瘤部分包括多發性骨髓瘤、淋巴癌等適應症推出新產品；針對實體腫瘤也會針對有乳癌、肺癌等推新產品，還有更廣的實體腫瘤，這就是希望癌症部分能更完整產品線目標未來2、3年內陸續有4、5個新產品上市。
針對抗生素，東洋的Polymyxin B今年已拿到國內自制新藥藥證，未來還有3、4個也是希望朝國內的自制新藥的模式，希望未來2、3年還有3至4個抗生素陸續上市。
疫苗部分除流感外，今年會拿到新的疫苗上市，能夠擴增疫苗產品線，未來仍會推出其他新疫苗，如果有機會也希望可以完善疫苗產品線。
針對困難學名藥，Lipo-AB正如火如荼在歐洲進行當中，目標一、兩年內拿到歐盟藥證，至於美國市場的另一困難學名藥OT現在美國發展中，都希望2、3年內拿到適應症，對國際化或拓展海外市場，能夠邁出第二、三步。
國揚奪「左營高鐵科技之心公辦都更案」總投資額188億
國揚奪「左營高鐵科技之心公辦都更案」總投資額188億
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國揚實業董事長林子寬。聯合報系資料照
由高雄市政府財政局主辦、委託仲量聯行招商之「左營高鐵科技之心第三種商業區A、B土地」都市更新事業公開評選實施者案完成綜合評審作業，由國揚實業獲選爲最優申請人，該案投資金額約188億元，未來將開發商辦、精品旅館及住宅等複合式產品。
仲量聯行總經理侯文信表示，該基地位於左營高鐵站西北側，具有三鐵共構 TOD 區位優勢，且位處高雄S產業廊帶核心樞紐，往北於5分鐘內抵達臺積電所在楠梓產業園區、往南30分鐘內達亞洲新灣區，透過高鐵連結臺灣西部主要城市，優越的地理位置與交通條件，爲串連高雄半導體產業鏈發展的關鍵拼圖。
該案土地面積合計約4,700坪，投資人預計開發量體近7.2萬坪，投資金額約188億元，開發內容包括A級商業辦公大樓、精品旅館、商店及住宅等多元複合產品；投資人同時將興闢175席公共停車位、左營轉運站、公園用地及停車場用地等公共設施，及公共託嬰中心及里民活動中心等公益設施，並配合市府扶植產業構想，提供共享辦公室租金優惠，於A基地商辦大樓頂樓規劃市民天台-城市願景館，與市民共享城市天際景觀。
整體區域環境人行、景觀空間串聯構想，以「綠」概念呼應半屏山景觀，創新規劃面積達1公頃之30米寬空中大綠臺之立體人行系統，鏈結兩塊基地、左營高鐵站及半屏山等，提升左營高鐵站周邊的商業及公共空間服務機能，成爲高雄發展半導體產業供應鏈之重要助力，引領過去發展較爲緩慢的左營高鐵後站，華麗轉身成高科技半導體產業的發展核心。
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馬斯克爲特斯拉急尋新賣點
特斯拉是一家AI公司的敘事，投資者已經反覆聽了太多次，但馬斯克仍在堅持。現在這位CEO期望通過強推FSD（完全自動駕駛）系統再次展現特斯拉的價值。
馬斯克近日宣佈全美所有具備FSD系統的特斯拉車型將免費試用該功能一個月，並要求北美地區的車輛必須安裝和激活FSD V12.3.1版本，員工在交車前需要帶客戶短途試駕體驗FSD。
他發文稱，“幾乎沒有人意識到FSD的實際效果有多好，儘管這麼做會延緩交付進程，但它是硬性要求。”消息一出，特斯拉當日股價收漲3%。
作爲特斯拉向全美大規模推送的最新版本，FSD Beta V12是業內首個落地的端到端模型方案。相比上一代系統，“端到端神經網絡”技術可以實現傳感器直接到車輛控制，增強系統對場景的泛化理解能力，更接近人類的駕駛狀態。馬斯克曾表示，未來Beta版本安全性將達到人類駕駛員的10倍。
特斯拉不是一家傳統意義上的汽車製造商，它還涉足AI行業。FSD系統使用的芯片由特斯拉自主研發，數據訓練則交由其開發的Dojo超級計算機，該平臺性能排名世界第一。
FSD目前整套售價1.5萬美元，也可按月付費訂閱，這項價格不菲的自動駕駛服務被認爲將來每年能給特斯拉帶來200億美元的收入。
但目前的現實是，特斯拉過去在全球範圍內的熱賣和自動駕駛系統關係不大，FSD全球範圍裝載率最高的北美也剛超過14%，該系統也尚未在全球最大的新能源汽車市場中國開放。
FSD所貢獻的收入在特斯拉整體營收中微乎其微，加上算法所依賴的Dojo超算平臺的鉅額研發投入，特斯拉的智能駕駛業務還沒到達能盈利的階段。
當下，特斯拉仍像其他汽車公司一樣在通過汽車產品本身來贏得市場，依靠大規模製造、更新生產工藝來攤銷成本提升利潤。
不過特斯拉沒有放棄讓投資者爲自動駕駛這一激動人心的故事買單。去年，特斯拉股價從年初100美元，一度曾到達300美元的歷史高點，包含FSD、腦機接口、人形機器人等在內的AI故事成就了特斯拉的市場估值。
但是今年開年以來，特斯拉股價跌至美股七巨頭中最低，投資者開始對AI故事感到疲憊，並擔憂其造車業務的前景。
本月已有多家金融機構先後下調了特斯拉目標價，理由是其降價策略對銷量的提振正逐漸減弱，同時電動車需求放緩的形勢也將持續。富國銀行將特斯拉目標價從200美元下調至125美元，這是目前華爾街給出的最低價格。
特斯拉2023年財報顯示，在Model 3完成產品換代和上海超級工廠產能恢復的情況下，去年四季度整體毛利率僅爲17.6%，關鍵的汽車毛利率僅爲16.6%，不及上季度，也低於市場預期。全年營收967.7億美元，19%的同比增速相比前兩年（超50%）大幅下降。
馬斯克警告投資者稱，2024年特斯拉銷量增長將明顯放緩。當第一批電動車擁躉購買嚐鮮過後，大衆消費者不願爲電動車的高昂價格買單，電動車已經在歐美地區出現增速放緩的趨勢。
儘管中國市場電動車風頭正盛，但特斯拉正在面臨嚴峻的價格競爭和增速放緩。乘聯會數據顯示，特斯拉中國2月批發銷量爲6.04萬輛，同環比下滑超過15%。
爲了平衡供需關係，市場最新消息顯示特斯拉上海工廠已經減產，員工每週工作時間從原有的六天半調整爲五天，時間可能會持續到4月份。
對於在“S3XY”系列車型上太久沒有新動作、自動駕駛和第三代電動汽車平臺推出延遲的特斯拉來說，此時最新版本FSD的確能夠給市場帶來刺激。畢竟製造端累積的成本優勢容易在電動汽車大規模普及後被追趕上，自動駕駛至少目前仍充滿些許想象。
智能駕駛的發展速度比想象中要快，國內市場已有多家企業佈局城市NOA，華爲、小鵬計劃在今年年底完成全國大規模開放。前不久，小鵬和大疆車載相繼宣佈要把高階智駕下放到10至15萬車型上。
新版本FSD的駕駛體驗對特斯拉來說可能是一個有力賣點，但故事已經不能滿足市場，今年大家更關注的是它的落地速度和裝載率。
00940上市在即！面對ETF投資熱潮 投資人及監理機關仍有迷思待突破
00940上市在即！面對ETF投資熱潮 投資人及監理機關仍有迷思待突破
臺股上2萬點帶動臺股ETF的投資熱潮，監理機構和民衆看待ETF應建立更多正確觀念。美聯社
高股息ETF（指數型股票基金）00940（元大臺灣價值高息ETF）即將在4月1日掛牌上市，自從IPO（首次公開發行）募資以來，連續二週成爲股市受矚目的焦點。不論是00940，或是比00940早一個星期募集的00939（統一臺灣高息動能），在看待臺股高股息ETF時，不論是投資人或監理機關都有迷思必須突破。
首先是，外界所謂的「00940之亂」，問題不在產品，而在於通路系統的承載量。
元大投信發行的00940，在上市的前二天就創下破千億募資的新紀錄，之後市場上就出現所謂的「00940之亂」說法，其實問題大多都出在投資人在券商系統開戶和下單所面臨的系統承載量問題，很多券商之所以公告提示在限期內可能無法完成開戶或下單，即在於這波IPO熱潮引起投資人的迴響驚人。
00940這次的申購熱潮，形同是對券商系統的「壓力測試」，也讓多家券商都有所警覺，未來系統在接收短時間大量的下單量，必須作更多的準備。此外，先前很多年輕人還未開證券戶，光是開戶、KYC（認識客戶）這些的作業就很費工，因而引發抱怨，但這些問題並非出在產品的本身。
其次，很多人搞不清楚ETF上市的價格問題。ETF就是盯住指數的產品，所以，倘若指數成分股下跌，自然會影響ETF的淨值變化。另外，證券商擔任ETF商品的造市者，兼負維持ETF在市場的流動性及平衡（指市價和淨值之間的對比關係），不論ETF市價過高或過低，這時券商都會透過自己的自營部門來賣出或買進ETF作爲調節，以讓市價和淨值維持一定的均衡。
此外，ETF的投資，不可能在價格上保證只漲不跌，投資人也應該有清楚的認知，除了定存之外，每個金融產品都有風險。
不少投資人買進高股息ETF，看中的就是配息，而這某種程度上是「強制停利」。
高股息ETF某種程度上有其「強制停利」的效果，因爲投信業者必須配發股息，必須先實現一定部位的資本利得，投信業者除了告知投資人配息發放會產生哪些作業成本、或因此在投資報酬率可能不如主要在賺取價差的「市值型的ETF」（例如0050）之外，其他就由投資人自行選擇，尊重市場機制。
在以上這些迷思之外，00940熱潮也意外引發怪現象。
通常，先有受害人，纔會有自救會，00940在4月1日纔要掛牌，自救會卻已在一週前提前成立，是臺灣前所未見的奇景。是要自救什麼？其中有多少成員是00940的投資者？或絕大多數是來看熱鬧的？
監理機關在面對臺股高股息ETF前所未見的蓬勃發展，應該多思考結構性的問題。例如，爲何投資人解定存去投資高股息ETF，或是從海外基金、投資型保單的投資轉進臺股ETF？一來是臺灣利率實在太低、存款族苦哈哈；再者，臺股沒有匯率風險，而且ETF比起直接投資個股的風險來得低，何況臺股攻上2萬點已帶動投資人對臺股的信心，這些都是市場機制下自然及理性的選擇。
此時主管機關應該好好檢視的是業者在銷售過程中是否有話術不當，或是強化對網紅的管理，但在出發點上，必須對市場環境的變化更有前瞻性的認知，否則管理方向就會偏頗。
立院明討論電價 曾文生：若真凍漲臺電將吸收所有虧損
經濟部次長曾文生今日表示，若真的凍漲電價，臺電將全數吸收電價成本，那原本想補貼臺電虧損的用意將沒有意義。聯合報系資料照
國民黨團提案建請立院決議立即停止調漲電價，要求行政院責成相關部會，即刻檢討現行能源政策。對此，經濟部次長曾文生今（28）日表示，若真的凍漲電價，臺電將全數吸收電價成本，那原本想補貼臺電虧損的用意將沒有意義。
國民黨團近日提案，建請立院決議立即停止調漲電價，要求行政院責成相關部會，即刻檢討現行能源政策。立法院程序委員會開會，決定29日立法院會議程，國民黨立法院黨團、民衆黨立法院黨團在會中，分別提案增列討論事項，建請院會做成決議，停止調漲電價。
對此，曾文生迴應，尊重立委提案，不過就此次的電價調漲，已經多次對外說明，電費的調整已做了最細緻的調整，如果說真的要全面凍漲，政府就必須持續做補貼動作，那是不是要全部補貼，就值得思考，「因爲全面凍漲就是全面補貼，要不要做些合理考慮？」
曾文生說，電價審議基礎跟原則是2015年依照立法院決議進行，現在走進第十年，都是依照這樣程序在進行電價審議。立法院不同政黨對於電價調漲意見也都不同，不知道會做出甚麼決議，但強調這次電費調整其實做了很多考慮，也針對比較有負擔能力、用電量比較大的產業做了調整，「這些也要一律凍漲？」
他還說，過去要求農漁業、學校、社福等族羣不要漲，審議結果也沒有漲；300度以下也從調幅5％降到3％，等於審議會有充分考慮，看到立法院朝野政黨意見做出調整。
媒體追問是否代表議案通過就要全民補貼電價？曾文生解釋，現在電價低過成本，存在補貼狀況，這次電價調整有反應出有能力、電力比較大者減少補貼，「若全部都凍，補貼用意就無法發生，虧損也是累積在臺電。」
曾文生說，行政院預計會撥補臺電1,000億元，相關預算程序也會經過行政院程序，且預算程序就會經歷立法院審查，審查過程就能知道政策是不是合理方向、有沒有開源節流，過程中也是國會監督好的時機，這就留給國會明討論參考判斷。
不過，曾文生也強調，電價如果要全面凍漲，就意味着臺電仍提供一個低於成本的電價給予獲利良好的產業，這是否爲一個合理方向，就交由國會討論與評斷。
行政院發言人林子倫則補充，行政院對於民生物價都有納入考量，做出最細緻電價調整，會持續注意各個產業狀況，盡力減輕電價調整造成影響，希望社會各界不分朝野黨派共同支持維繫臺電公司正常營運，及臺灣能源穩定和永續供幾。
林子倫說，關於此次電價調整對各領域造成影響，政府會持續密切盤點跟檢視，盡力確保民生物價不受大幅波動，有實際規劃也會盡速向大衆說明。
觀望Fed談話 臺指期早盤拉回整理
臺指期28日早盤拉回整理。 （示意圖／本報資料照片）
市場觀望美經濟數據及Fed談話，臺指期28日拉回整理，指數早盤低點來到20,081點，目前暫報20,163點，下跌95點，跌幅0.47％，成交口數約4.4萬口；小電子期下跌5.6點，報價1,056點；小金融期下跌11點，成交價1,827.4點。
美國2月新屋銷售年化後爲66.2萬戶，低於市場預期的67.5萬戶，也低於前值的66.4萬戶；2月新屋銷售MoM-0.3％、YoY5.9％。美國聯準會理事LisaCook表示降息過早、過快、過晚皆有風險，太早降息可能導致通膨紮根，部分服務業仍在反應疫情時代以來的成本壓力，但租金通膨預計將會持續放緩，整體薪資數據也顯示成⻑逐步降溫，謹慎地放寬貨幣政策可以在維持強勁就業市場的同時確保通膨穩定回到2％。
芝加哥分行總裁Austan Goolsbee表示通膨數據表現不明朗，但大方向似乎沒有改變，聯準會需要在就業與通膨兩大政策目標之間取得平衡，預期今年將降息3碼。
第一金投顧表示，加權指數在20,000點之上外資買超似有停歇，在美股同步整理下指數或有較大機率高檔震盪，操作上還是以個股表現爲主，然在下跌量增上漲量縮情況下，漲多的修正風險還是要提防。
目前看起來AI 相關類股除了鴻海本益比依舊不高仍有補漲空間外，剩下零組件或ODM 進入橫盤整理可能性較高，資金則是移往包括工具機、軍工、設備股及00940成份股尋找機會，強勢股維持五日線未破的技術面操作，但由於輪動快速，持股心態需要保持耐心及嚴控停損機制。
關注其它期貨交易情況，臺幣黃金期貨上漲32點，暫報8,532點；布蘭特原油期貨成交價2,769.點，上漲31點；臺灣永續期貨下跌39點，盤中報價10,414點；臺灣生技期貨上漲12點，來到4,074點；半導體30期貨下跌61點，成交價5,678點；國外指數部分，美國那斯達克100期貨暫報18,494點，下跌27點。
溫天納：業績期尾聲投資者重新佈局 資金趨向保守
3月28日，港股開盤，恆生指數低開0.09%，恆生科技指數高開0.31%。恆大物業高開超3%，2023年淨利潤15.41億元，同比增加8.33%。嗶哩嗶哩漲4.6%，去年淨虧損收窄35.68%至48.22億元人民幣。小鵬汽車跌超4%。蔚來跌超1%，下調一季度交付量預期至3萬輛。新華保險績後跌超3%。富景中國控股上市首日高開超97%。
蔚來：預計第一季度交付約30,000輛汽車
蔚來3月27日發佈2024年第一季度最新交付展望，公司預計在2024年第一季度交付約30,000輛汽車，而此前的預期爲31,000至33,000輛。
租賃業先買後付 研擬公約
近來有關先買後付（BNPL）引發年輕人過度消費的「山道猴子」悲歌爭議，在立委與金管會關切下，租賃公會預定今（27）日召開理監事會，針對會員公司從事BNPL業務，依循金管會提出的要點與原則，討論訂定自律公約，要求會員公司從事BNPL業務，須簽署公約並確實遵守，目前已承作的五家會員公司將率先響應。
根據租賃公會資料，38家會員公司中目前有辦理BNPL業務的會員公司，包括中租（5871）、裕融、和潤、中信金旗下中信資融、遠信國際資融等。
AI狂潮讓台日韓股市成大贏家 高盛看好台股1年內站上21000點
另外，金管會與立委關注的年輕人授信相關原則，則是迴歸個別公司本身自訂規範，租賃公會今天理監事會主要仍以BNPL自律公約爲主。
不過，不少租賃業者認爲，BNPL業務並非租賃公會會員公司才能做，市場上許多有從事類似業務，或者是外國BNPL業者來臺，都非屬公會會員、甚至不算租賃公司，因此立委關切先買後付導致年輕人過度消費、擴張信用的悲劇，以及造成金融系統性風險隱憂等，不應把焦點集中在合法合規經營的租賃業者身上。
況且租賃公會統計顯示，除了從事BNPL業務會員公司僅五家，其業務佔整體租賃的比重也僅約3.5%，租賃公會會做好自律，但不該讓租賃業者背鍋「山道猴子」之類的爭議。
租賃業者指出，有從事先買後付業務，均清楚揭露消費者須負擔的相關利息與費用，且均依民法相關規定辦理。
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剴剴案掀收出養程序討論 政院今開社安網督導會議…林萬億：將調整流程
掌舵企業下一個10年
【文／陳錫鈞 圖片提供／陳錫鈞、達志影像】
在十進位的世界中，十代常表着一個階段的更迭，在我們的人生歷程中，10 年可能是一段感情的消逝；也可能是人生進階的里程碑；對企業經營而言，10 年是一個值得重新審視經營環境的時間點。
能力雜誌也試圖從這10 年來的經管議題變化，找出可以預視未來的蛛絲馬跡，解析管理議題中的變與不變，協助經營管理者做出更多的情境想像，以因應這不確定的未來。
從生產力角度來看，經營管理作爲「促使各種資源最佳化應用的手段」，每個年代都有被追捧的主旋律，不同時代亦有不同的經濟背景與需求，但不變的是管理學對效率、效能與價值創造追求的本質。各自時代的管理議題，反映着大多
數管理人所側重的「管理作爲」，有的議題着重大局觀，有的注重組織的整體運作，亦有從行爲與個體心理層面着手者，故面對不同經管議題，應當先清楚，「此議題將作用於管理作爲的哪一層面」，才能適切將這些理念加以組合應用。
走過10 年政經丕變
全球化被打破，區域主義興起
回顧10 年前的經濟環境與熱門議題，2013年世界經濟發展雖不如預期，但市場預測仍然樂觀，中國仍是重要經濟引擎，東南亞新興市場被冀望成爲明日之星。國際間熱切於全球最佳化經貿解決方案的探討，對臺灣影響深遠的ECFA 也
於當年開始產生影響。在經管議題上，反映着對新事物價值創造的追求，2013 年破壞式創新被廣爲重視，2015 年藍海策略又提出創造競爭無人區之理念，同時，代表着智慧製造的工業4.0 正大行其道。
2019 年，剛好是這10 年的中間點，衝擊全球的新冠疫情爆發，造成經濟與生活上的各種「斷鏈」，全球一體化的經濟思考遭受空前挑戰。同一時間，異常氣候的影響也逐漸浮上臺面，那一年，臺灣遭逢了當時史上最熱的一年，年均溫破73 年來最高紀錄（2023 年已打破此紀錄），自此，各種氣候災變不絕於耳。不確定的未來，讓政治上的民族主義再度擡頭，2020 川普的「美國優先」、「使美國再次偉大」(MakeAmerica Great Again) 口號，宣告了區域保護主義的興起。自此，適應管理、危機管理意識擡頭，企業紛紛追尋度過經濟寒冬的生存之道。
回到2023 年，疫情影響漸退，但國際經濟氛圍未舒緩，戰爭的煙硝味仍讓全球經濟處於緊張狀態；全球性通貨膨脹讓期待中的疫後春天並未出現，保守的消費者讓製造業與服務業都樂觀不起來。同時，異常氣候的影響，已嚴重到不能
才一個月內就減掉了5%體脂肪，我的飲食+運動秘訣分享，佛系不挨餓不秤體重
再無視的地步，環境保護由道德議題變成經濟政策，成爲企業不得不面對的新未來。
經管趨勢演變 背後3 大驅動力
前文是筆者簡單歸納的大環境背景，接下來，我們來看一下國際機構的觀點，全球諮詢公司貝恩(Bain) 長年進行世界性的經管工具排行，2023 年最新的排名中，出現了「AI、數位轉型、區塊鏈與永續環境相關之管理工具」；而
Thinkers50 管理思維排行榜中2023 年的前3 名分別是「心理安全感、給予者企業文化與正效益模式」，這2 類排名剛好代表着管理學上的工具理性與價值理性，數位技術促進了這10 年的管理手法變遷，以人爲本與環境共好的價值，依然
是不變的追求。筆者歸納，推動這些趨勢的底層因素：
1. 數據滲透
提升管理範疇與精確度
過往限制管理者能管理多大範圍事務的限制，多半來自於「有無能力蒐集到足以供管理判斷之資訊」，而這10 年來數位化的進步，讓各種數據蒐集工具滲透到生產現場，甚至於大衆市場的各個角落，這樣的「數據滲透」正是讓所有管理工具可以擴大應用在更大管理範疇之基礎。此外，也由於高度數據化，配合演算法的提升，讓管理者可以將各種行爲量化，從企業內的各種品質數據到外部市場的顧客偏好，都可透過數據來演繹，管理者據此，可進行更精準的管理決策。
2. 行動連結
創造各種資源重新分配可能性
广西一矿业公司爆破作业造成3人死亡 调查报告认定为生产安全责任事故
這10 年間最顯著的商業模式創新，無外乎共享模式；在管理模式上最常被提及的是各種智慧化即時管理；市場觀察面則強調大數據應用，這些管理應用得已被採行的底層要素是因爲有各種「行動連結」存在，感知、監測與接收技術，驅動了數據即時連結、即時反應的管理特徵，更是因爲這些連結，挖掘出「可用空間、可用時間、可用人力」這些共享模式的基礎資源，雲端運算概念的興起，也是該驅力下的產物。該驅力代表着我們對「可用資源」進行重新定義與分配的權力，唯一要注意的是，這可能僅聚集在某些「平臺」擁有者手上，成爲另一種型態的資本霸權。
3. 生態危機
揚起達爾文主義重現
疫情、天災與戰爭，突顯了重大災難下個人的無力，所以管理議題重新聚焦人本，其實是生物生存驅力所導引。團結方能生存、適應改變方能生存、做好預應方能生存，這些驅力反應在管理上就是組織文化凝聚、企業適應力、環境共好等議題的出現，這些看似溫厚的管理議題，最終還是會迴歸生存的競爭本質。該觀點並非貶低這些議題，而是要突顯這些議題被落實於企業的必要性，更提醒要務實化推動，須和企業核心競爭力連結。
企業須建構2大能力
月月配、15元甜甜价来了！台新美国20年期以上A级公司债券ETF募集
數據溯源X 穩定價值
前段論述中，經管議題看似總結出「着重數位應用與ESG」，看起來老生常談的結論，但筆者想提醒的是「管理者要用企業存亡的角度來對待管理議題」此一態度。從世界發展局勢來看，未來的不確定性只會越高，正如本文一開始所言，生產力提升是對各種資源的最佳化應用，但前提是「能擁有資源」，在當下政經情勢中，各國對「資源」的擷取需求只會更強；臺灣本身所有的是技術與知識資源居多，天然資源與資本資源相對稀少；既然資源擁有量不如其他人，就只有在管理上下更多心力來創造價值，用來爭取資源交換的話語權。前述所提的趨勢因子，在未來10 年內仍將是主流驅力，筆者重點建議2 方向供企業經營管理參考：
1.掌握數據溯源能力
數據將成爲關鍵資產，會不會用，決定競爭力。當下的企業多習慣於解讀數據結果，忽略數據來源與原始定義所代表的意義，就如同我們習慣去看BI 系統所呈現的結果，卻少有確認進入BI 系統之前數據蒐集是否完整，因果邏輯是否正確，所以大部分企業只能「用BI」卻難以「造BI」，這個邏輯，換成AI 一樣適用，因此建議企業多培養「能將事件專化爲數據，並用數據重構情境」之能力。
2.建構「安穩」核心價值
不管是內部員工或是外部顧客，在風險越高的情境中，「安穩」這個價值觀點就更受青睞。這個要素可以從管理做法的各個層面來體現，如：對內的安心工作企業文化，對消費者的產品保障，對合作夥伴的穩定供貨協議等，而採行這些作爲的關鍵不在於「全面」，因爲每一項安穩作爲代表着額外的風險預應成本，而是應該以「對企業競爭」最有利的策略性觀點，來進行這個核心價值建構作爲。
如何做好「掌握數據溯源能力」、「建構安穩核心價值」這兩點，甚至更多的未來預應作爲，本期能力雜誌主題學習中，將有更多案例可以借鑑，讓我們相約下個10 年，仍與各位讀者相見。【更多精彩內容請見《能力雜誌》2024年1月號，非經同意不得轉載、刊登】
